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液體靜壓軸承盡管在速度范圍、油膜剛度、支承精度、使用壽命及工藝性等方面比液體動(dòng)壓軸承要好。但是,它的供油系統(tǒng)復(fù)雜,能源消耗大,抗振性(擠壓膜效應(yīng))不如動(dòng)壓承此外,當(dāng)節(jié)流形式和軸間隙確定之后,靜壓軸承的承載能力,主要決供油壓力尺寸和油腔結(jié)構(gòu)等。
如果這些參數(shù)受到某些限制不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),軸承性能顯著變壞,特別是考慮油可壓縮的情況下,靜壓軸承承受變載荷的能力差,常常發(fā)生油膜振蕩而嚴(yán)影響支承精度。如果出現(xiàn)事故,如俘電、供汕系統(tǒng)故障或作失誤,靜現(xiàn)了動(dòng)靜混合軸承,‘白兼有動(dòng)爪和靜壓軸承的優(yōu)點(diǎn),在高速時(shí)以動(dòng)壓為主,在低速時(shí)又以靜壓主,其承載特性既高于動(dòng)壓$tl承,也高于靜壓軸承;而且有效地降低了供油的功耗。如果合理選擇有關(guān)參數(shù),可使軸承在零速到最大轉(zhuǎn)速,以及在最小到最大偏心范圍內(nèi),都有較大的承載能力,這是純靜壓或純動(dòng)壓軸承所不能比擬的。
動(dòng)靜壓混合軸承的概念濘先是Ettles提出的。這種軸承首光用于直升飛機(jī)的齒輪箱內(nèi),后來逐漸推廣用于軋鋼機(jī)、球磨機(jī)和機(jī)床上。熱門產(chǎn)品